交通白皮書將廣泛征求意見

　　昨日，深圳市副市長張文在視察交通服務咨詢點時表示，下一步深圳將打造綠色交通，建設更完善軌道交通網、公交線網和慢行交通網，讓市民更加方便、優(yōu)質、準點出行。市交通運輸委組織開展為期5天的交通服務咨詢周活動，在全市設置17個點開展交通服務宣傳并接受市民咨詢。昨天的交通服務咨詢以公共交通為主題，向市民展示公共交通相關規(guī)劃、公交與軌道交通接駁線路、公共交通服務、新一代公交候車亭、軌道交通安全文明乘車等內容。

　　副市長張文在啟動儀式上表示，大運之后，不少公務員和企事業(yè)單位員工繼續(xù)選擇綠色出行方式上班，他本人也經常坐地鐵上班。他透露，城市交通白皮書即將公示，將廣泛征求各方意見，總的原則是減少個體機動車的出行，提高公共交通出行比例，會提高小汽車的使用成本，這也是鼓勵市民放棄小汽車，多用公共交通工具。

　　消息靈通人士表示，提高小汽車的使用成本與此前熱議的交通擁堵費用及提高停車場收費有關，而此次或將公布如何收取交通擁堵費及如何提高停車場收費，這將提高小汽車的使用成本，是否能夠引導市民放棄小汽車仍要看實施的力度。

　　地鐵站周邊建自行車接駁網

　　此外，市民期待已久的《深圳市重點區(qū)域軌道站點周邊自行車網點及專用道布局規(guī)劃》編制工作仍在進行當中，市交通運輸委表示，將完善軌道交通周邊自行車道和自行車服務設施，解決軌道交通出行“最后一公里”。以軌道站點為核心、以站點周邊居住區(qū)、公建點為節(jié)點，形成站點周邊3km范圍內便捷、通達的自行車接駁網絡，實現軌道交通服務的延伸。首批選取寶安中心站、大新、桃園等20個位于主要居住區(qū)的站點，重點完善站點周邊自行車接駁配套設施，解決主要居住區(qū)與軌道站點的接駁換乘問題。至2013年和2015年，全市分別形成300公里和500公里以上的自行車道。